规范电动自行车充电收费，部分地区不再收取服

今年9月，北京市市场监督管理局发出提醒警示，会同行业主管部门、行业协会调整自行车充电收费。 明确必须实行价费分离，即充电费用中的电费和服务费必须明码标价，单独定价。同时，将住宅内自行车充电设施用电纳入“居民日常用电量”范畴，实行居民电价。距离发出警告已经一个多月了。目前实施情况如何？ ‍‍‍‍‍ 记者来到北京某小区。 30多个充电桩集中在小区南侧的一个车棚内，分为两处充电。扫描二维码后，记者发现收费桩公司在两地是不同的。两家公司的标准计费栏均显示，电费为1.2元/千瓦时，服务费为0.50元/千瓦时。记者查询发现，北京居民平均电价约为0.50元/千瓦时，这些费用的电价明显高于居民电价。 社区居民告诉记者，社区桩充电成本高是一个长期存在的问题。有关部门此前向小区居民表示，之所以采用商用电价格，是因为小区没有车棚与民用电连接的接口。记者还看到一则通知，电价改革将于近期完成。然而，距警告函发出已过去一个多月，整改仍未完成。 根据居民的评论，记者前往另一个社区。扫描桩充电二维码后，弹出页面显示桩充电电费为1.2元/千瓦时，服务费为0.51元/千瓦时。记者随机走访北京12个社区发现，8个社区电动自行车充电桩电费可按0.50元/千瓦时左右，这是居民电价。 4个社区企业收费不符合政策。 专家表示，价费分离后，电动自行车充电设施电价应严格按照去电设备收费。只有服务费收费，充电桩企业可以根据自身情况自行制定价格。 专家提醒，能够自主定价并不意味着可以随意定价。必须考虑当地的基本条件并遵守当地的法规。北京目前提倡服务费定价单位与电费定价单位（度）一致，以方便消费者计算。 北京市市场监管局价格检验处副处长戴元子：我们用灵活的方式引导经营者合规工作。 “警示、警示”是指制定非强制性措施及早干预，积极引导经营者遵守法律法规，督促经营者切实履行作为经营者的首要责任。 部分充电桩运营商存在退款渠道不畅等问题。 除了充电价格外，记者在走访中还发现，各个社区的充电运营商都不同。居民需要注册不同的账户进行充值，并在充值前对不同的账户进行充值。记者走访发现，部分电动自行车充电设施企业并无明确退款规定d 手续、退款渠道畅通，甚至联系不到客服人员。 记者走访发现，在一些小区，相邻的两个充电桩并非同一运营商运营。一些运营商实际上在同一社区内运营多个不同名称的公众号。有的还规定了最低储值，从5元到50元不等。如果未提前存储该值，则无法充电。完成充值后，有的很难在页面上找到明显的退款选项，有的甚至打错客服电话，无法拨打。 专家表示，企业自主经营权的决策范围还包括收费方式，包括先计费后结算的方式，或者先收储费后用电的方式。然而，强迫消费者储存最低限度的价值是违法的。同时，电动b自行车充电属于在线服务，必须遵守《中华人民共和国电子商务法》的相关规定。记者走访发现，不少电动自行车充电运营公司的服务页面上，退款流程不明确，退款渠道不畅通，无法联系到客服人员。 专家提醒消费者，如果消费者遇到多收费用、或者剩余费用无法退还的情况，损害了自己的权益，应保留付款记录、剩余付款记录等相关证据，以便后续维权。 价格明码标价，很多地方都在积极探索科学的收费模式。 近期，北京陆续发布涉及自行车充电收费的地方标准和多份政策文件，明确了价费分离、明码标价、收费标准等要求。住宅区的侧向居民价格。全国很多地区也在探索电动自行车充电惠及居民的措施，试图找到合适的方式让居民享受到真正的实惠。 ‍‍‍‍‍ 近日，北京经济技术开发区探索了电动自行车充电惠民模式，包括政府出资建设充电设施、推行“单电充”充电机制。目前，得益于创新的“多方共管模式”，经开区已有45个居民小区电动自行车充电费仅为0.51元/千瓦时，免收服务费。 在福建福州，近年来，部分地区推出智能电动自行车充换电站，并创新推出“按电充电”模式。系统可以自动检测车辆的电量和电量符合相应的收费标准。功率150瓦及以下车辆充电费每小时0.35元以内。 在浙江嘉兴，不少地方政府部门与供电部门合作，以实时电费计费取代传统的按小时“固定电价”预付费模式。依靠智能充电系统，大约2.5元就能给一辆电动自行车充满电。如今，一辆新国标电动自行车充满电仅需0.8至1.1元左右，整体更加经济实惠。 在江苏淮安某小区的充电棚内，一排智能充电箱格外引人注目。居民只需打开自己的专用充电盒，即可轻松为电动自行车充电。据了解，江苏省淮安市将联手住建、市场监管、消防等部门推进“零排放”2024年起，全市电动自行车充电实行“多元化自价”模式，充电箱由政府投资建设，居民充电时只收取居民电价，不收取服务费。在城市老旧小区改造中，当地政府创新性地为部分老小区采用了自己的专用充电箱，通过专线直接接入自有电表进行充电，从根本上降低了电动自行车架空、飞线等安全风险。推动车辆集中停放、充电的妥善管理。